- (1)
- Son autorizaciones para servicios regulares internacionales realizados por empresas españolas y extranjeras. Se incluyen los servicios regulares especializados.
- (2)
- No se dispone de información sobre los documentos de control expedidos por las Delegaciones y Subdelegaciones de Fomento, ni por las Asociaciones de Transportistas habilitadas al efecto.
- (3)
- Viajes de ida y vuelta en los cuales los viajeros transportados pueden ser diferentes en el viaje de ida y de vuelta. Con la entrada en vigor del Reglamento (CE) 11/98 del Consejo, que modifica el Reglamento (CEE) 684/92 del Consejo, desaparecen en el ámbito de la Unión Europea los servicios de lanzadera.
- (4)
- A mediados del año 1999 comienzan a expedirse estos documentos que sustituyen a los antiguos Certificados de cabotaje y que habilitan a los transportistas de los países miembros de la Unión Europea para realizar servicios internacionales.
- (5)
- No disponemos de la información.
- (6)
- Estimación.
- (7)
- Desde el año 2002 se intercambian autorizaciones en blanco para servicios discrecionales no liberalizados y servicios de lanzadera con diversos países no miembros de la Unión Europea, lo que explica el descenso en la estadística de este tipo de servicios, ya que no disponemos de información sobre el aprovechamiento de las autorizaciones intercambiadas.
- (8)
- Incluye los expedientes para modificación de servicios regulares ya autorizados, que suponen el establecimiento de nuevos itinerarios, nuevas paradas, antenas, etc.
- (9)
- Estimación. Son expedientes de los que no llevamos registro. Son modificaciones de menor importancia, relativas a los horarios, el calendario, las tarifas, etc. Es habitual que casi todas las empresas soliciten, al menos, una modificación anual.
Actualmente hay más de 800 líneas regulares internacionales autorizadas.
