Esta Jornada ha sido la primera de las iniciativas que impulsa el Ministerio de Fomento, a través de la Secretaría de Estado de Transportes, para conocer las necesidades de los diferentes agentes del sector de cara a la celebración, a finales de diciembre, de una Conferencia Sectorial, que tendrá el objetivo básico de consensuar un proyecto de Plan Estratégico para el Transporte de Mercancías por Ferrocarril en España, compromiso también anunciado por el Ministro José Blanco en el Congreso.
La voz del sector en la elaboración del Plan Estratégico
A partir de los paneles de debate celebrados este miércoles, Fomento va a constituir unos Grupos de Trabajo, con presencia de todos los actores del sector implicados (sector de transporte y la logística, administraciones públicas, organizaciones sociales, etc). Estos Grupos, en sus reuniones de trabajo, elaborarán un documento de conclusiones y propuestas, que será elevado a la Conferencia Sectorial con las Comunidades Autónomas. El objetivo de todo este proceso es que las conclusiones y decisiones consensuadas con los actores implicados que se alcancen en dicha cumbre sectorial puedan ser integrados en un Plan Estratégico del transporte ferroviario de mercancías en España, que el Ministerio de Fomento aspira a que sea fruto del diálogo y del consenso.
El Subsecretario, que clausuró la “I Jornada de impulso del transporte de mercancías por ferrocarril”, promovida por el Ministerio de Fomento, señaló que España necesita un mayor desarrollo de la intermodalidad y un sistema más equilibrado en el reparto modal. En este sentido, aludió al “cambio de rumbo” necesario para que el transporte de mercancías por ferrocarril alcance mayor cuota de mercado, y se aprovechen sus ventajas desde el punto de vista de la sostenibilidad medioambiental y social.
Las mercancías transportadas por ferrocarril, en toneladas-kilómetro, representan en torno el 3,9% del total, cuota sensiblemente inferior a la de países europeos como Francia (15%), o Italia (10,4%), y apenas ha crecido tras incorporarse nuevos operadores, tras la liberalización en 2005 de este tipo de transporte. José Luis Cachafeiro consideró “vital” para nuestro país contar con un sistema logístico y de transporte eficiente, dada nuestra posición periférica en Europa, y animó a desarrollar un modelo de gestión más eficiente para el transporte de mercancías por ferrocarril.
